Après des mois de rotations fragilisées par une flotte réduite, le service maritime retrouve de l’oxygène. Le retour de l’amphidrome Karihani, depuis le Kenya, offre une bouffée d’air aux liaisons entre Grande-Terre et Petite-Terre, tout en permettant de mieux planifier la maintenance des autres navires. Précisions avec notre partenaire France-Mayotte Matin.

Après plusieurs mois d’arrêt technique, remorqué depuis Mombasa le mercredi 29 octobre, il est arrivé ce dimanche 2 novembre. Cette arrivée symbolise une étape importante pour la Direction des transports maritimes, qui voit l’un de ses navires reprendre du service après une immobilisation prolongée. 

Ce retour intervient dans un contexte où la pression sur les rotations maritimes s’est accentuée au fil des mois. Avec une flotte réduite, l’organisation du trafic entre Grande-Terre et Petite-Terre a parfois été perturbée, entraînant des temps d’attente plus longs et une gestion opérationnelle plus complexe. La remise en exploitation du Karihani doit ainsi contribuer à renforcer la continuité du service public maritime et à fluidifier le transport des usagers. 

Au-delà de l’amélioration des liaisons, la disponibilité d’un navire supplémentaire représente un atout pour la maintenance de la flotte. Le retour du Karihani offrira une marge opérationnelle permettant de programmer plus sereinement les entretiens et les interventions techniques sur les autres bateaux. 

Le Conseil départemental se réjouit de cette reprise, qui s’inscrit dans un mouvement plus large de reconstruction et de modernisation de la flotte. L’objectif reste de revenir progressivement à un fonctionnement stable, régulier et plus confortable pour les usagers. Le retour du Karihani constitue ainsi un signal encourageant pour les déplacements quotidiens et la qualité des liaisons maritimes à Mayotte. L’Imane est, quant à lui, toujours en réparation à Port-Louis, à l’île Maurice.

Par France-Mayotte Mayotte