Par arrêté du conseil des ministres du 18 juin 2025, le ministre polynésien des Grands travaux chargé des Transports, Jordy Chan, a octroyé à la compagnie Motu Link Airline sa licence de transporteur aérien. « Le fret aérien, interinsulaire, franchit une étape décisive » salue le gouvernement, la compagnie étant dédiée au cargo, une première pour ce territoire.
« Déjà titulaire d’une licence depuis 2021, l’entreprise polynésienne n’avait pu démarrer son exploitation dans les délais réglementaires, rendant son autorisation caduque en octobre 2024 », précise le gouvernement. En effet, la nouvelle compagnie souhaitait d’abord se lancer dans le transport de passagers, en se positionnant sur un modèle économique low cost.
Mais la concurrence déjà bien installée entre d’une part, la compagnie régionale historique Air Tahiti et d’autre part, la jeune compagnie Air Moana, a poussé Motu Link Airline à se repositionner. Elle revient aujourd’hui avec un modèle économique révisé et recentré exclusivement sur le transport de fret et de courrier, une première en Polynésie française.
« C’est par le biais du financement participatif que la jeune compagnie aérienne compte acquérir son premier avion-cargo, un ATR 72-500 entièrement dédié au fret. Cette initiative pionnière dans le secteur aérien interinsulaire traduit une volonté forte de faire émerger une logistique plus agile, plus connectée aux réalités insulaires », indique le communiqué du gouvernement polynésien.
Le 17 avril dernier, la compagnie annonçait le « succès » de sa levée de fond et « l’acquisition d’un ATR 72-500 Cargo, un avion reconditionné par le fabricant ATR ». « Cette mobilisation exceptionnelle a permis de collecter 379 994 452 Fcfp (sur les 380 millions nécessaires, ndlr), dont 72% proviennent d’investisseurs locaux, témoignant ainsi d’un véritable engouement pour le développement du fret aérien dans la région », ajoutait-elle dans un communiqué.
Dès 2025, Motu Link Airline prévoit de desservir une dizaine d’îles réparties sur les cinq archipels de la Collectivité d’Outre-mer, avec un programme de 20 fréquences hebdomadaires. Deux autres appareils devraient compléter la flotte d’ici 2027, avec une capacité unitaire de 8,5 tonnes de fret.
« L’analyse technique et économique du projet, menée par la Direction de l’Aviation Civile, admet la recevabilité de cette offre sur un marché encore peu structuré. Toutefois, des mécanismes de vigilance ont été intégrés à la licence afin d’assurer un suivi rigoureux du transporteur aérien » précise encore l’exécutif local.
Avec l’entrée de Motu Link Airline sur ce segment, « le gouvernement de la Polynésie française soutient une diversification nécessaire de l’offre logistique interinsulaire, qui vient en complément de la stratégie de renouvellement de la flotte maritime dédiée au fret interinsulaire, engagée par le Pays depuis 2023 ».
Le ministre des Grands travaux, de l’Équipement, chargé des transports aériens, terrestres et maritimes et de la décentralisation « salue cette dynamique entrepreneuriale locale et souligne que ce type d’initiative ne peut que bénéficier au développement des archipels ».
