La Communauté de communes du Centre Ouest lancera début 2026 son premier réseau de transport en commun. Onze bus circuleront sur deux lignes entre Mtsangamouji, Coconi et Sada, avec des passages toutes les trente minutes. Ce projet à plus de deux millions d’euros vise à structurer une alternative aux transports informels. Précisions avec notre partenaire France-Mayotte Matin.
À Coconi, ce jeudi 28 août, la Communauté de communes du CentreOuest (3CO) a présenté son futur réseau de transport en commun : TMCO. Ce dispositif sera mis en place dès janvier 2026, avec pour objectif de désenclaver les cinq communes de l’intercommunalité grâce à un service de bus régulier, structuré et accessible.
Le projet prévoit deux lignes : l’une reliant Mtsangamouji à Coconi, l’autre faisant la liaison entre Coconi et Sada. Onze bus, qui pourront accueillir une cinquantaine de passager chacun, accessibles aux personnes à mobilité réduite, assureront les trajets toutes les demi-heures aux horaires les plus fréquentés. Plus de 3 000 passagers sont attendus quotidiennement. Une connexion au réseau interurbain départemental est prévue à Coconi, pour faciliter les déplacements vers Mamoudzou.
La mise en service s’accompagnera d’une gratuité temporaire des tickets, afin d’inciter les usagers à valider leur passage et d’observer leurs habitudes de déplacement. L’ambition est claire : structurer une offre de transport qui remplace les pratiques informelles telles que les taxis clandestins, aujourd’hui encore très fortement utilisés par la population du territoire.
Cette initiative s’inscrit dans une dynamique plus large de développement des transports en commun à Mayotte, qui commence à voir le jour. Le réseau interurbain du Conseil départemental est en cours de déploiement à l’échelle de l’île, avec l’objectif de relier les grands pôles par des lignes régulières. En Petite-Terre, des services de mobilité adaptés sont également en train d’émerger, contribuant à renforcer l’offre globale de transport sur le territoire.
Après des années d’attente et de projets à l’arrêt, la mobilité à Mayotte entre dans une phase de structuration. En combinant les efforts des intercommunalités et du Département, le territoire pose les bases d’un réseau cohérent, pensé pour répondre aux besoins croissants de sa population et permettre de réduire les embouteillages qui touchent les axes menant à Mamoudzou.
Par France-Mayotte Matin
