Les compagnies aériennes Air Caraïbes et LIAT ont signé, le 29 mai, un accord interligne destiné à renforcer les liaisons aériennes dans la région caribéenne. À compter de ce 1er juin, les passagers pourront voyager sur les réseaux des deux transporteurs avec un billet unique et bénéficier d’un acheminement des bagages jusqu’à leur destination finale.
Grâce à cet accord, les voyageurs empruntant les vols de LIAT au départ de l’aéroport international d’Antigua-et-Barbuda pourront accéder plus facilement aux destinations desservies par Air Caraïbes, notamment la Guadeloupe, la Martinique, la Guyane ainsi que Paris-Orly.
Inversement, les passagers d’Air Caraïbes pourront rejoindre plusieurs destinations anglophones de la Caraïbe desservies par LIAT, parmi lesquelles le Guyana, la Jamaïque, la République dominicaine, Trinité-et-Tobago et la Barbade. Les billets interlignes seront commercialisés dans les agences de voyages et auprès des distributeurs agréés. Les voyageurs n’auront plus à acheter plusieurs billets distincts ni à réenregistrer leurs bagages lors des correspondances.
Pour Hafsah Abdulsalam, directeur de LIAT, « Cet accord constitue une étape importante pour offrir le type de connectivité régionale dans la Caraïbe que les voyageurs, les opérateurs touristiques et les entreprises demandaient ». De son côté, Hugues Heddebault, directeur commercial d’Air Caraïbes, souligne : « Notre ambition est simple, c'est de rapprocher les territoires et faciliter les déplacements pour ceux qui vivent, travaillent ou voyagent à travers la région ».
Selon les deux compagnies, cette coopération vise à fluidifier les déplacements entre les territoires caribéens et à renforcer les connexions régionales. L’accord intervient alors que Caribbean Airlines a annoncé une réduction de certaines de ses fréquences à partir du 1er juin 2026.
Cette évolution s’inscrit dans un contexte de reprise progressive des liaisons aériennes intra-régionales. Le 8 mai 2026, la LIAT version 2020 a notamment relancé la desserte entre Antigua-et-Barbuda et la Guadeloupe, interrompue depuis sept ans après la faillite de l’ancienne LIAT. Cette liaison, qui constituait auparavant le seul vol direct entre les deux îles, est actuellement assurée par deux rotations hebdomadaires opérées en ATR 42 de 48 places.
La compagnie prévoit également d’augmenter ses capacités dès le mois de juillet avec l’ajout de deux vols hebdomadaires supplémentaires effectués en Embraer ERJ 145 de 50 sièges. Par ailleurs, LIAT doit ouvrir une nouvelle liaison directe entre Pointe-à-Pitre et Montego Bay, en Jamaïque. Deux vols par semaine seront opérés sur cette route à l’aide d’un Embraer ERJ 145.
Interrogé par Air Journal, Alain Bièvre, président du directoire de la Société aéroportuaire Guadeloupe Pôle Caraïbes (SAGPC), a rappelé le rôle stratégique d’Antigua-et-Barbuda dans le réseau régional : « Antigua-et-Barbuda, c’est un hub, à l’échelle de la Caraïbe, une porte d’entrée sur le reste de la Caraïbe et aussi sur le Royaume-Uni et les États-Unis ».
La faillite de LIAT et la pandémie de Covid-19 avaient fortement affecté les liaisons aériennes entre les îles de la région. Durant plusieurs années, les déplacements vers l’Europe ou l’Amérique du Nord étaient parfois plus aisés que les voyages aériens entre territoires voisins de la Caraïbe. Les acteurs du secteur espèrent que les nouvelles coopérations entre compagnies contribueront à améliorer durablement la connectivité régionale.
