Alors que l'Île Maurice vient de mettre en œuvre son allègement des restrictions sanitaires à destination des touristes et la réouverture de ses frontières, la compagnie Air Mauritius vient tout juste d'être sauvée par ses créanciers, qui ont voté pour le sauvetage de la compagnie par un plan de restructuration d'ampleur soutenu par l'Etat.
La compagnie Air Mauritius est sauvée, alors qu'elle risquait la liquidation après un an et demi de mise sous administration volontaire, actée depuis le 22 avril 2020, au début de la crise du Covid-19.
Le plan de sauvetage de la compagnie, supporté par un apport de fonds de 240,6 millions d'euros de la part de l'Etat Mauricien, actionnaire majoritaire, a su convaincre les quelques 600 créanciers qui ont finalement voté pour le redressement plutôt que la liquidation.
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Sur les fonds injectés par l'Etat, la majeure partie, 190,5 millions, seront dédiés au remboursement d'une partie des dettes aux créanciers avant le 31 octobre 2021. Une solution rendue possible également grâce aux gestes consentis de la part des compagnies de location d'avion, qui ont accepté une réduction de 65% de la dette, des sociétés de couverture de risques, qui ont accepté un remboursement de 40%, et des autres créanciers, parmi lesquels banques, hôtels, ou encore employés, qui ont accepté quant à eux un remboursement de 50% des sommes dues.
Autre changement majeur, la réduction de la flotte de la compagnie. Si Air Mauritius avait débuté l'été avec 15 aéronefs, elle sera drastiquement réduite à une flotte de 9 appareils : quatre Airbus A350, deux Airbus A330Neo et trois ATR 72-500.
Enfin, répercussion naturelle et centrale des plans de restructuration, la réduction de la masse salariale reste à l'étude et aucune décision définitive n'a pour l'heure été prise. Cependant, des voix au sein des administrateurs de la compagnie parlent d'un potentiel plan de suppression de 1300 postes sur les 2300 existants, même si Air Mauritius a d'ores-et-déjà annoncé la réintégration de 18 pilotes placés en congés sans solde depuis le 1er septembre, et 250 nouveaux contrats ont été proposés à 250 personnels, des pilotes aux stewarts et hôtesses de l'air, en passant par des cadres de l'entreprise.
L'impact de telles mesures sera perceptible principalement sur les vols long-courriers puisque la compagnie sera dorénavant difficilement en mesure d'assurer toutes les liaisons existantes, et se verra contrainte de supprimer certaines lignes, au bénéfice d'un maintien des vols les plus rentables.
D'après les sources des médias locaux, Air Mauritius suspendra les vols vers l'Allemagne, la Chine, l'Espagne, le Kenya, l'Italie, les Pays-Bas, et la Suisse, tandis qu'elle continuera s'assurer ses liaisons aériennes avec l'Afrique du Sud, l'Angleterre, l'Australie, la France, l'Inde, Madagascar, Hong-Kong, la Malaisie, Londres, La Réunion, et l'Île de Rodrigues. “Nous sommes soulagés et heureux de l’issue du vote des créanciers qui vient démontrer leur confiance dans notre plan de redressement. Cette administration a donné lieu à des débats passionnés, tant de la part des opérateurs expérimentés que des néophytes”, s'est réjoui Sattar Hajee Abdoula, patron du cabinet Grant Thornton, l'un des administrateurs volontaires nommé par le conseil d’administration d’Air Mauritius.
Damien CHAILLOT
