Alors que le démantèlement des blue boats, navires de pêche vietnamiens arraisonnés par les forces armées il y a 4 ans, va reprendre, la question de la création d'une filière de démantèlement des bateaux de plaisance en Nouvelle-Calédonie se pose. Le point grâce au reportage de nos confrères de Caledonia.nc.

Depuis 2016, un total de seize navires de pêche vietnamiens en situation de pêche illégale ont été interceptés par les forces armées, et six d'entre eux ont été confisqués à la suite d' une décision de justice. Si la plupart sont voués à destruction, certaines parties peuvent être revalorisées après leur démantèlement.

Alors que deux « blue boats » vietnamiens sont encore en cours de destruction, l'occasion se présente d'initier une véritable filière de démantèlement en Nouvelle-Calédonie.
 

Philippe Darrason, Président du cluster maritime NC, s'est exprimé à ce sujet au micro de Caledonia.nc :
« Nous ici, on a déjà travaillé sur des moyens de financement, la métropole a légiféré il y a quelques années maintenant, donc la filière de déconstruction existe, à nous de nous en inspirer. Ça doit partir de peut-être mettre en place des écotaxes, ou en tout cas des choses en amont. Ensuite, des moyens de financement à trouver, car évidemment, la déconstruction coûte cher et on a souvent des bateaux qui ont des problèmes d'assurances. Il n'y a peut-être pas la place pour dix opérateurs de déconstruction on est d'accord, donc on sait que chaque année, on peut avoir quelques dizaines de bateaux qui vont arriver sur le marché de la déconstruction, donc c'est avec ce volume-là qu'il faut être capable de créer un moyen de financement comme on a su le faire sur les huiles, les batteries, les pneus... ».
 

Damien CHAILLOT