L’emblématique pont du Mouli à Ouvéa aux Îles Loyauté, qui enjambe la passe Mata One, devrait bientôt avoir un successeur répondant davantage « aux enjeux environnementaux et sécuritaires de son temps » a indiqué la province des Loyauté.
Datant de 1982, le pont actuel se détériore rapidement et son coût d’entretien est de plus en plus conséquent. Ainsi, les études ont débuté en 2017 sous la houlette de la société Gemoce SARL et début août, le constructeur spécialisé en génie civil et maritime Arbé a été retenu à l’issu d’un appel d’offre. Ce constructeur a déjà réalisé le quai de Wadrilla en 2017.
« Ce pont relèvera à la fois de l’ouvrage d’art et d’une attraction pour le sud d’Iaai (Ouvéa), en offrant des postes d’observation pour les magnifiques paysages environnants », a expliqué Thierry Bolo, secrétaire général adjoint de la province des Îles Loyauté. Outre les voies réservées à la circulation des véhicules, le futur pont sera équipé en pistes cyclables, en voies piétonnes et en parking sur les rives de Mouli et Lekiny.
« Au-delà de la dimension touristique, il y a les aspects culturels propres à la réserve coutumière à proximité », a poursuivi Thierry Bolo. « Le pont doit contribuer à la fierté des habitant et à l’image positive d’Ouvéa », ajoute-t-il, soulignant un « vecteur déterminant pour l’activité économique ». En effet, le pont permettra de desservir des structures hôtelière, gîtes ou encore, tables d’hôtes. Il arborera également, sur sa façade latérale, des totems propres aux communautés d’Ouvéa.
Les travaux devraient débuter avant la fin de l’année précise la province. La date exacte du début du chantier sera dévoilée prochainement. Le coût total s’élève à près de 23 millions d’euros. « Pour un projet aussi structurant et de grande envergure (…), nous avons fait appel à un prêt avec la Banque des Territoires pour boucler notre budget », a expliqué Émile Mene, secrétaire général de la province, favorisée par « une situation financière sainte et une feuille de route claire qui a séduit » le partenaire.
