Air Caraïbes marque une étape clé dans son développement avec l’acquisition de deux nouveaux avions : un Airbus A350-1000 et un ATR 72-600. Ces investissements stratégiques visent à améliorer l’offre de la compagnie, tant sur les vols long-courriers que sur le réseau régional, dans un contexte de reprise progressive du trafic aérien en Guadeloupe.
L’Airbus A350-1000, le fleuron de cette acquisition, est reconnu comme l’un des appareils les plus performants de sa génération. Si la compagnie possède déjà trois A350-1000, il s'agit du premier équipé d'une configuration bi-classe : économique et premium. La compagnie passe ainsi de 429 sièges configuration tri-classe à 480 en bi-classe, en densification alliant “confort et efficacité énergétique” assure la compagnie.
Christine Ourmière-Widener, PDG d’Air Caraïbes, met en avant ses atouts écologiques et économiques, au micro de nos confrères de Guadeloupe la 1ère : "Cet avion, conçu pour le long-courrier, offre une qualité de confort exceptionnelle tout en affichant une consommation de carburant imbattable : moins de 2 litres par passager pour 100 kilomètres, une performance remarquable". L’arrivée de cet appareil permet à Air Caraïbes de renforcer sa capacité sur les liaisons transatlantiques tout en réduisant son empreinte carbone, un enjeu crucial pour l’avenir de l’aviation.
Pour répondre aux besoins spécifiques du marché régional, la compagnie s’est également dotée d’un ATR 72-600, un avion de 74 places optimisé pour les trajets courts. Ce quatrième avion régional permettra d’améliorer la fiabilité des opérations et d’offrir une meilleure flexibilité aux voyageurs. "Sur le régional, nous avions besoin de renforcer notre flotte pour répondre aux attentes de nos clients et garantir un maximum de confort", explique Christine Ourmière-Widener.
Des retombées positives pour l’aéroport Maryse Condé en Guadeloupe
L’acquisition de ces deux avions est saluée par Alain Bièvre, directeur de la société aéroportuaire Pôle Caraïbes, gestionnaire de l'aéroport international Maryse Condé en Guadeloupe. "C’est une excellente nouvelle, car il ne s’agit pas d’un simple remplacement mais d’une véritable augmentation de l’offre de sièges", souligne-t-il au micro de Guadeloupe la 1ère.
Alors que le trafic aérien en Guadeloupe montre des signes de reprise avec une hausse de 6,1 % du nombre de passagers en novembre 2024, ces investissements renforcent l’attractivité de la destination. Bien que l’activité reste encore inférieure de 10 % aux niveaux de 2019, les perspectives sont encourageantes.
Avec ces nouveaux appareils, Air Caraïbes se positionne comme un acteur clé de la relance du secteur aérien dans la région. Pour les professionnels du secteur, ces investissements, couplés à une hausse progressive du trafic, permettent d’envisager un potentiel retour d’activité touristique au niveau pré-pandémie d’ici fin 2025 ou début 2026.
Damien Chaillot
