Face à un service de transports en commun souvent décrié (attente interminable, irrégularité des horaires), les Guadeloupéens sont de plus en plus nombreux à utiliser la voiture comme moyen de mobilité. En effet, le taux d’équipement des ménages en automobiles a augmenté de 58,0 % à 67,4 % entre 1999 et 2011. Conséquence : la majorité des déplacements sont réalisés en voiture, conduisant ainsi à une saturation du réseau routier aux heures de pointe autour de  l’agglomération pointoise par exemple. Pour remédier à cette situation, la collectivité régionale effectue régulièrement des travaux de réaménagement sur ces axes routiers afin de fluidifier la circulation.

Elle envisage aussi d’autres modes de transports comme la mise en place de navettes maritimes. Depuis une dizaine d’années, ce sujet est souvent remis sur la table en Guadeloupe et a fait l’objet de nombreuses études. Elle semble aujourd’hui entrer dans une phase concrète. Après une rencontre avec  le président et le directeur du Grand Port Caraïbes, Philippe Kalil et Yves Salaun, le Président de la Région Guadeloupe a annoncé  « l’acquisition de deux navires ainsi que les procédures réglementaires, et parallèlement travaille avec le Port à la planification des éventuels travaux d’infrastructures pour les arrêts », pour  la création d’un bus de mer «Petit cul-de-sac marin » reliant différents « hotspots » : le MACTe (Mémorial Acte), l’Université, Bergevin et Jarry, d’ici la fin de l’année. Pour la collectivité, Le projet de « Bus de mer » repose sur une évidence que suggère la carte de l’archipel. Les principales destinations des déplacements vers la zone urbaine sont : l’aéroport, la zone de Jarry, le CHU, l’université et le centre de Pointe-à-Pitre, situés de part et d’autres du Petit Cul-de-Sac Marin. Des consultations seront également prochainement menées pour préfigurer les lignes maritimes du « Grand cul-de-sac marin » qui relieront le Nord Grande-Terre et le Nord Basse-Terre, à l’agglomération centre.